TRUK MIXER ISUZU
Truk Mixer ISUZU – sekarang menggunaka ISUZU EURO 4 terbaru, ISUZU ELF NMR HD 6.5 umtuk MIXER mini 3 kubik, Isuzu GIGA FVZ L MX untuk mixer standart 7 kubik. Apa itu Truk Mixer Mixer Truck sendiri merupakan salah satu jenis truk alat berat yang kerap dijadikan sebagai media untuk mengangkut beton cor curah siap pakai dari batching plant atau pabrik olahan beton ke tempat lokasi pengecoran. Anda pun pastinya sering melihat jenis truk ini dengan bagian tabung truk molen yang selalu berputar sepanjang jalan.
Mixer ISUZU terbagi dalam 2 jenis Truk mixer yang bisa digunakan untuk mengangkut beton tersebut, ini di bedakan berdasarkan Kapasitas angkut dari Truk dan kemampuan mobilitas dan tujuan tempat beton curah yang akan di kirim, dapatkah di lalui oleh kendaraan kecil atau kendaraan besar, dan lain sebagainya, berikut di antaranya adalah sebagai berikut ini:
1. Isuzu Truk Mixer Mini
Mixer ISUZU Jenis truk pengangkut beton yang memiliki muatan sekitar 3m3. Muatan ini biasanya dibawa untuk sekali jalan, atau maksudnya beton yang diangkut hanyalah sebesar 3m3. Yang paling menguntungkan, jenis truk ini sangat fleksibel untuk berbagai jalan, entah itu menanjak, sempit, berbatu, dan lainnya. Dengan begini, maka akan semakin memudahkan saat hendak membangun sebuah rumah.
Pada pemakaiannya mixer mini dipakai pada unit Isuzu NMR HD 6.5 150PS atau bisa juga Isuzu NMR 81 T SHD 150PS tapi sekarang ini di ISUZU EURO 4 2023 sudah tidak di produksi, Tetapi sekarang sudah mengguanakan Isuzu terbaru EURO 4 yakni Isuzu ELF NMR HD 6.5 dengan Tenaga 150 PS dan Torsi 41 kgm/ 1.400 rpm. mengapa Variant tersebut yang disarankan untuk digunakan . Karena Variant truk tersebut memiliki kekuatan Chassis yang baik, serta ukuran gardan yang lebih besar pada kelas nya, sehingga mampu berjalan melalui medan yang kurang mulus maupun jalan menanjak dengan beban muatan penuh, serta sudah disematkan fitur PTO untuk menggerakan mesin Molen nya.
TRUK MIXER ISUZU
Kedua Variant truk di atas masuk Kategory Light Truk atau Truk Ringan, mempunyai penggerak 4 roda dengan jumlah roda 6 buah Roda serta berpenggerak 4×2.
Truk jenis tersebut diatas mempunyai mesin yang sangat effisien dalam pemakaian bbm dan juga mesin sangat Bandel dan irit. karena sudah di lengkapi Tekhnologi tebaru dan canggih diantaranya mesin Direct Injection Turbo Intercooler dan sudah menggunakan sistem COMMONRAIL pada mesinnya sehingga ramah lingkungan, tidak terlalu berisik dan berbau emisi gas buang pembakannya.
TRUK MIXER ISUZU
SPESIFIKASI & DIMENSI
| DIMENSI | |
| Panjang | 6.000 mm |
| Lebar | 1,999 mm |
| Tinggi | 2,310 mm |
| Jarak Sumbu | 3,360 mm |
| Julur Depan | 1,110 mm |
| Julur Belakang | 1,530 mm |
| Jarak Terendah ke Tanah | 200 mm |
| Jejak Depan | 1,475 mm |
| Jejak Belakang | 1,495 mm |
| MESIN | |
| Model | 4HL1-TCS Tipe In-line 4 Cylinders SOHC ? Direct Injection Diesel Commonrail |
| Diameter x Langkah | 115 x 115 mm |
| Isi Silinder | 4,778 cc |
| Tenaga Maksimum | 150 / 2,600 PS/rpm |
| Torsi Maksimum | 41 / 1,400 -2,600 Kgm/rpm |
| RODA | |
| Ban Depan | Single, 7.50-16-14PR |
| Ban Belakang | Double, 7.50-16-14PR |
| Velg | 16? x 6.00 |
| BERAT | |
| Berat Kosong Kendaraan | 2,544 kg |
| Berat Total Kendaraan | 8,250 kg |
| Kapasitas Gardan | |
| Depan | Reverse elliot I-bean type |
| Belakang | Full floating type |
| TRANSMISI | |
| Model | MYY6S |
| Perbandingan Gigi | |
| Gigi 1 | 5.979 |
| Gigi 2 | 3.434 |
| Gigi 3 | 1.862 |
| Gigi 4 | 1.297 |
| Gigi 5 | 1 |
| Gigi 6 | 0.759 |
| Rev | 5.701 |
| Perbandingan Gigi Terakhir | 5.857 |
| REM | |
| Rem Kaki | Duo servo, floating lever single anchor |
| Rem Tangan | Hydraulic, multiple channels with vacuum booster |
| Sistem Pengereman | Gas Buang Ada |
| SUSPENSI | |
| Depan | Rigid suspension with multi leaf spring |
| Belakang | Rigid suspension with multi leaf spring |
| Lain-lain | |
| Kapasitas Tangki | 100 ltr |
| Radius Putar Minimum | 7.1 m |
| Daya Tinjak Maksimum | 43% |
| Kecepatan Maksimum | 104 km/h |
| Aki | 24-60 V-Ah |
| Alternator | 24-60 V-A |
| Power Steering | Ada |
| Tilt & Telescopic Steering | Ada |
| Kamera Mundur | Ada |
| DVD,CD,MP3,USB,Aux In, Radio | Ada |
| Kabin Jungkit | Ada |
| Retractable Seat Belt | Ada |
2. Isuzu Truk Mixer Standar
Mixer Isuzu ini mirip dengan mixer truck mini, untuk jenis ini memiliki fungsi sama yaitu digunakan untuk mengangkut beton ke lokasi pengecoran. Namun bedanya adalah truk mixer ini bisa mengangkut beton hingga 7m3. Meski demikian, sangat di sayangkan truk ini tidak bisa mengakses jalanan sempit maupun menanjak, sehingga apabila pembangunan berada di atas ketinggian maka truk mixer akan kesulitan untuk menjangkaunya.
Pada pemakaiannya pada mixer jenis ini di unit Isuzu disarankan menggunakan ISUZU GIGA FVZ L hp MX yang diperuntukan untuk truk mixer, karena truk ini di rancang mempunyai kekuatan Chassis yang memadai serta sudah dikengkapi POT untuk sinkronisasi mesin dengan penggerak molen
ISUZU GIGA 34 L MX sangat tangguh dan bandel mesinnya, juga ramah Lingkungan, karena sama seperti kelas truk mini mixer, truk ini sudah di lengkapi TurboDesel intercooler serta tekhnologi COMONRAIL pada mesin nya, serta meggunalan material DLC ( Diamond Lie Carbon ) pada injector Diesel nya.
SPESIFIKASI & DIMENSI
Dimensi
| Panjang Keseluruhan | 7,560 | (mm) |
| Lebar Keseluruhan | 2,485 | (mm) |
| Tinggi Keseluruhan | 2,975 | (mm) |
| Jarak Terendah | 275 | (mm) |
| Jarak Sumbu | 3,565 + 1,370 | (mm) |
| Jarak Pijak Roda Depan | 2,060 | (mm) |
| Jarak Pijak Roda Belakang | 1,850 | (mm) |
| Julur Depan Front Over Hang(FOH) | 1,250 | (mm) |
| Julur Belakang Rear Over Hang(ROH) | 1,375 | (mm) |
| Seating Capacity | 3 | (person) |
| Front Axle Capacity | 6,000 | (kg) |
| Rear Axle Capacity | 20,000 | (kg) |
Mesin
| Model/Tipe | 6HK1-TCS |
| Sistem injeksi bahan bakar | In-line 6 Cylinders, OHC, Direction Injection Diesel |
| Isi silinder | 7,790 (cc) |
| Tenaga maksimum | 285/2,400 (PS/rpm) |
| Torsi maksimum | 90/1,450-2,400 (Kgm/rpm) |
| Garis tengah x langkah | 115?125 (mm) |
| Radius Putar | 7,605 (m) |
BAN & VELG
| Ban Depan | Single 10.00-20-16PR Rib Lug |
| Ban Belakang | Double 10.00-20-16PR Rib Lug |
| Velg | 10 STUD 20 x 7.50 T |
Berat
| Curb Weight (berat kosong) | 7,270 | (kg) |
| Gross Vehicle Weight (berat total) | 26,000 | (kg) |
Transmisi
| Model | ES11109DD ( Double H ) |
| C | |
| gigi 1 | 8.807 |
| gigi 2 | 6.55 |
| gigi 3 | 4.768 |
| gigi 4 | 3.548 |
| gigi 5 | 2.482 |
| gigi 6 | 1.846 |
| gigi 7 | 1.344 |
| gigi 8 | 1 |
| gigi 9 | |
| Rev | 13.21 |
| Final Gear Ratio | 6.143 |
Rem
| Service brake | Full Air |
| Parking brake | Full Air |
| Exhaust brake | Full Air |
| Control Rem | ada |
Lain lain
| Seat belt | Ada | |
| Accu | (V-AH) | |
| Alternator | 24-60 | (V-A) |
| Kapasitas Tangki | 200 | (liter) |
| Max. Gradeability | 45 | (%) |
| Max. Speed | 83 | (Km/h) |
| Clutch Diameter | 380 | (mm) |
Mengapa MOLEN pada Truk Meixer selalu berputar pada saat berjalan membawa muatan
Terdapat banyak sesuatu hal yang menarik ketika Anda mempelajari soal truk. Mulai dari mengenali beberapa jenis trailer pada truk, mempelajari jenis bannya, hingga mengenali cara kerjanya. Nah, bicara soal cara kerja truk,
Pernahkah anda memperhatikan kalau MOLEN atau bagian tabungnya Truk Mixer selalu berputar terlebih ketika berjalan raya Pasalnya, ketika melewati proyek pembangunan, truk semen sekaligus truk molen sudah barang tentu menjadi dua alat yang selalu ada. Bagaimana tidak keduanya memang dibutuhkan untuk membangun sebuah pondasi.
Mungkin Anda menjawab bahwa wajar jika tabung truk molen selalu berputar; karena fungsinya memang untuk mengaduk. Namun demikian, jangan salah. Ada alasan yang lebih spesifik di baliknya. Coba simak bersama-sama,ya.
Seperti yang sudah disinggung di atas, memang secara khusus fungsi truk molen ini adalah sebagai pengaduk dari campuran beton siap campur. Nah, tak hanya sebagai pengaduk, truk molen juga bertugas sebagai pengangkut dari tempat pencampuran atau pabrik ke lokasi pengecoran. Oleh sebab itu, tabung truk molen tidak boleh berhenti berputar agar campuran beton di dalamnya tidak berubah komposisinya. Selama perjalanan pun, tabung truk molen ini berputar dengan kecepatan 8-12 putaran per menitnya.
Nah, ketika berada di jalan raya, tabung truk molen terus berputar agar beban truk lebih ringan. Tidak hanya itu, hal ini juga dimaksudkan agar adukan betonnya tetap homogen dan tidak mengeras. Anda pastinya tahu bahwa adukan beton sangat mudah mengeras jika didiamkan, jadi selama perjalanan, tabung truk molen ini akan selalu berputar agar adukan siap dikeluarkan saat tiba di lokasi pengecoran. Adukan ini tidak boleh dibiarkan diam barang semenitpun karena khawatir akan menyatu dan tak bisa digunakan lagi. Begitu tiba di lokasi pun, tabung terus berputar sembari mengeluarkan adukannya melalui pipa yang tersedia.
Setelah selesai mengeluarkan semua campuran beton, apakah tabung molen akan berhenti berputar Well, tidak juga. Sebab agar sisa adukan beton tidak mengeras, maka tabung molen harus tetap berputar. Jika di dalamnya sudah bersih, barulah tabung molen ini berhenti berputar. Jadi, jika suatu ketika Anda melihat truk molen tidak berputar tabungnya, mungkin truk tersebut sedang tidak membawa adukan beton dan tidak sedang digunakan. Semoga membantu, ya!
