APA ITU STANDAR EMISI EURO
Apa itu Standar Emisi Euro , Standar Emisi gas buang EURO ( EURO EMISION STANDARD ) merupakan standar emisi Gas buang yang di keluarkan oleh EUROPEN UNION yang bertujuan untuk memperkecil dampal pencemaran yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor.
Standar emisi Euro digunakan untuk membatasi emisi kendaraan bermotor yang manusia dan lingkungan mengandung banyak zat berbahaya seperti :
- Karbon Monoksida ( Co )
- Nitrogen Oksida ( Nox )
- Hydro Carbon ( HC )
- Particullar Matter ( PM )
Semakin tinggi standar Euro yang ditetapkan maka semakin kecil batas kandungan zat zat tersebut.
APA ITU STANDAR EMISI EURO
BAGAIMANA DENGAN STATUS EMISI DI INDONESIA
Berdasarkan standard dan peraturan bakumutu yang berlaku di Indonesia mengacu kepada ketetapan Menteri Lingkungan Hidup, yang di tetatpan pada peraturan Emisi Euro 2 dan Euro 4.
dibawah ini adalah tabel Standar baku mutu EURO GLOBAL, yang bertolok ukur kepada kandungan Gas buang Nox ( Nitrogen Oksida ) dan PM ( Particullar Matter ) yang terkandung di dalam gas buang kendaraan.
yang bertolak ukur, semakin kecil kandungan Nox dan PM pada Gas buang kendaraan, maka akan semakin tinggi standar Euro yang ditetapkan.
MENGAPA HARUS EURO 4 DI INDONESIA
Pemerintah mencanagkan standar emisi ini karena ingin memiliki komotmen untuk menurunkan emisi Gas Rumah kaca sebesar 26 % pada tahun 2020, yang ketika itu diungkapkan pada pertemuan Pittsburg ( America Serikat ) pada tahun 2009 silam.
Selain itu Indonesia berusaha mengejar ketertinggalan dari negara lain dimana sudah menerapkan Standar EURI IV bahkan sampai EURO VI.
STANDAR PERATURAN EMISI DI BERBAGAI NEGARA
APA PENGARUH STANDAR EMISI EURO 4 TERHADAP KENDARAAN NIAGA
Agar standar emisi euro 4 dapat dicapai secara umum diperlukan 2 hal, dalam spec Engin mesin DIESEL :
- Jenis mesin dengan tekhnologi COMMON RAIL ( Paling umum digunakan )
- Terdapat after treatment pada sistem Exhaust ( EGR & DOT )
Apa itu sistem Common Rail
Sistem penginjeksian bahan bakar bertekanan sangat tinggi yang di kontrol secarfa elektronik.
EGR ( Exhaust Gas Recirculation )
Alat untuk menurunkan Nox ( Notrogen Oksoda ) dengan mensirkulasikan kembali sebagian Gas Buang ke Intake manifold untuk mengurangi suhu pembakaran.
DOC ( Diesel Oxidation Catalist )
Mengurangi Emisi PM ( Particular Matter ) dengan cara melewatkan Gas buang melalui Oxidation Catalist.
ECU ( Electronik Control Unit )
Kontrol Elektronik untuk mengontrol sistem injeksi bahan bakar beertekanan tinggi ke ruang bakar.
BAGAIMANA DENGAN PENGGUNAAN BAHAN BAKAR B30 PADA MESIN COMMON RAIL
Dari pengalaman tekhnologi common rail ISUZU sejak 2011, menunjukan bahwa tidak masalah untuk menggunakan bahan bakar B30 pada mesin COMMON RAIL isuzu.
APA ITU STANDAR EMISI EURO
PERBEDAAN PERUBAHAN ISUZU EURO 2 menuju EURO 4
ISUZU ELF NLR ( 4BAN )
Pada type Isuzu NLR ( 4ban ) atau disebut juga truk engkel, perubahan terjadi sangat signifikan, selain perubahan MESIN dan Kapasitas mesin nya dan ECU juga terdapat penambahan beberapa Tools, diantaranya : EGR, DOC dan VGS Turbo, serta penambahan Transmisi dari 5 speed percepatan menjadi 6 speed percepatan.
ISUZU ELF NMR ( 6BAN )
Pada type ISUZU ELF NMR ( 6BAN ) perubahan sama terjadi dengan type NLR, dan terdapat pada mesin dengan bertambahnya Kapasitas serta transmisi 6 percepatan type baru.
Wajah baru ISUZU ELF Euro 4 terdapat pada emblem Isuzu ELF yang berubah warna dari Merah menjadi Hitam.
Demikian ulasan mengenai ISUZU EURO 4 di Indonesia dan regulasinya, untuk informasi lebih lanjut silahkan menghubungi sales marketing kami di nomor 085101883161
